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Management of Complex Systems

 

In terms of complexity, two theoretical approaches can be compared: The Normal Accident Theory assigns the complexity of a system to its objective characteristics. Following the Normal Accident Theory, unpredictability and uncontrollability are inherent features of complex systems. The High Reliability Organisation Theory in contrast, considers the limited information processing capability of the participants as a source for the (perceived) complexity of a system. As a result of these two different theoretical perspectives diverging methods to manage complexity emerge. In order to discover the cause of complexity and its management, we draw on a mix of qualitative and quantitative methods.

 

Research Fields

  • Aviation
  • (Road) traffic
  • Energy systems

 

Methods

  • Case studies
  • Interviews
  • Surveys
  • Secondary analysis
 

Theoretical Approach

  • Normal Accident Theory
  • High Reliability Organizations Theory
 

Projects

  • Pilot Studies 2008
 

Publications

  • (mit Stefan Graeser) Das Flugzeug als Blackbox: Erste Ergebnisse der Pilotenstudie 2008, in: Gehard Faber (Hg.), Virtuelle Welten. Simulatoren in der Aus-, Fort- und Weiterbildung von Verkehrspiloten (12. FHP-Symposium), St. Märgen, 18.-20. Mai 2009, Wiesbaden: VS-Verlag (im Ersch.)
  • Dimensionen der Komplexität und Perspektiven des Komplexitätsmanagements, in: Johannes Weyer/Ingo Schulz-Schaeffer (Hg.), Management komplexer Systeme. Konzepte für die Bewältigung von Intransparenz, Unsicherheit und Chaos, München 2009: Oldenbourg, 3-28
  • Kooperation als Strategie des Komplexitätsmanagements, in: H. W. Ahlemeyer/R. Königswieser (Hg.), Komplexität Managen. Strategien, Konzepte und Fallbeispiele, Frankfurt/M. 1998: FAZ/Gabler, 295-306
  • Die Risiken der Automationsarbeit. Mensch-Maschine-Interaktion und Störfallmanagement in hochautomatisierten Verkehrsflugzeugen, in: Zeitschrift für Soziologie 26 (1997), 2397

 

 



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